Vaktin yok mu? Haberi senin için sadeleştirelim.
Bir biçim seç; haberin özü saniyeler içinde burada belirsin.
Yukarıdaki üç seçenekten birine dokun.
Türkiye'nin e-ticaret haritası tek bir ilin ağırlığıyla şekilleniyor. Ticaret Bakanlığı'nın 28 Mayıs 2026'da yayımladığı "Türkiye'de e-Ticaretin Görünümü" raporuna göre e-ticaret gönderilerinin yüzde 53,5'i İstanbul'dan çıkıyor.
İstanbul'u yüzde 7,5 ile Ankara, yüzde 7,3 ile Kocaeli, yüzde 5,9 ile İzmir ve yüzde 3,5 ile Bursa izliyor. Rapor 2025 yılı verilerini kapsıyor.
İlk beş il, gönderilerin dörtte üçünden fazlası
Beş ilin payı toplandığında yaklaşık yüzde 78 çıkıyor. Yani Türkiye'deki e-ticaret gönderilerinin dörtte üçünden fazlası beş ilden çıkıyor; geriye kalan 76 il yüzde 22'lik bir dilimi paylaşıyor.
Bu tablo bir tüketim haritası değil, bir çıkış noktası haritası. Alıcı her ilde; satıcı, depo ve gönderi merkezi ise birkaç ilde toplanmış durumda.
Yoğunlaşmanın nedeni nüfus değil, lojistik
Sıralamadaki illerin ortak özelliği nüfus değil, lojistik konumu. Kocaeli'nin yüzde 7,3'lük payla Ankara'ya bu kadar yaklaşması bunu açıkça gösteriyor: nüfusça çok daha küçük olan il, depo ve dağıtım merkezi yoğunluğu sayesinde listenin üst sıralarında.
Aynı mantık İzmir ve Bursa için de geçerli. E-ticaret gönderisi, satıcının yaşadığı yerden değil, stokun bulunduğu yerden çıkıyor.
Anadolu'daki satıcı için ne anlama geliyor
Yüzde 22'lik dilimde yer alan iller için tablo iki şey söylüyor. Birincisi rekabet: aynı kategoride satan İstanbul merkezli bir satıcı, dağıtım merkezine yakınlığı sayesinde daha kısa teslimat vaat edebiliyor.
İkincisi fırsat: teslimat süresi farkı, kargo firmalarının şehirler arası ağı geliştikçe daralıyor. Üretimin Anadolu'da olduğu kategorilerde — tekstil, mobilya, gıda, ev tekstili — üreticiye yakınlık maliyet avantajına dönüşebiliyor.
Depo nereye kurulmalı?
Yoğunlaşma tablosu büyüyen satıcı için pratik bir soruyu gündeme getiriyor: stok nerede dursun? Cevap il sıralamasında değil, kendi sipariş haritasında. Siparişlerin çoğu Marmara'ya gidiyorsa bölgeye yakın bir depo teslimat süresini kısaltıyor ve kargo maliyetini düşürüyor.
Tersi de doğru: siparişler ülkeye yayılmışsa merkezî bir konum, iki uçtaki depodan daha verimli olabiliyor.
Rakamın söylemediği
Rapor gönderilerin coğrafi dağılımını veriyor; ciro, kârlılık ya da kategori dağılımını değil. Yüksek gönderi payı, yüksek ciro payı anlamına gelmiyor — düşük tutarlı çok sayıda gönderi de aynı orana katkı yapıyor.
Bu yüzden tabloyu bir pazar büyüklüğü göstergesi gibi okumamak gerekiyor. Söylediği şey net ve sınırlı: Türkiye'de e-ticaret operasyonu birkaç ilde toplanmış durumda.
Bu içerikteki temel bilgi ve rakamlar yukarıdaki birincil kaynakta ya da açıkça belirtilmiş araştırma yayımlayıcısında kontrol edilmiştir.
